Sau công điện ngăn cấm, CSGT vẫn lập chốt kiểm tra

Không chỉ có Quốc lộ mà tuyến liên lạc cấp huyện CSGT cũng lập chốt thẩm tra

Thị sát nhiều ngày trên tuyến Quốc lộ 1A cho thấy, việc lập chốt thẩm tra vẫn luôn được duy trì.
Sáng ngày 26/12/2013, tổ CSGT của Trạm cảnh sát liên lạc Quảng Xương thuộc Phòng CSGT đường bộ, đường sắt (Công an tỉnh Thanh Hóa) vẫn lập chốt ngay trên Quốc lộ 1A, tại khu vực Đền Bà Triệu thuộc địa bàn xã Triệu Lộc (huyện Hậu Lộc - Thanh Hóa).
Theo nhiều tài xế thì việc lập chốt rà của tổ đứng ở vị trí trên được lập từ sáng sớm. Theo dõi thấy đến khoảng 9h30’ sáng thì tổ này lên một xe ô tô con BKS riêng đi ngược về phía Thị trấn Hà Trung (Hà Trung - Thanh Hóa).
Tiếp kiến đến sáng sớm ngày 28/12, tổ này nối lập chốt tại vị trí trên. Sáng ngày 2/1/2014 vẫn tiếp lập chốt trên Quốc lộ 1A.
Không chỉ có các tuyến Quốc lộ, tuyến huyện Công an huyện cũng lập chốt kiểm tra. Sáng ngày 29/12/2013 một tổ CSGT Công an huyện Hoằng Hóa lập chốt ngay tại cây xăng khu vực ngã 5, giáp giới giữa xã Hoằng Ngọc và Hoằng Tiến (Hoằng Hóa - Thanh Hóa).
Nhiều người dân vẫn không hề biết về nội dung công điện của Bộ Công an. Khi qua các chốt rà “bị vẫy” dừng xe thì người tham gia liên lạc vẫn nghiêm túc chấp hành các loại giấy tờ theo yêu cầu của CSGT.
Trước đó, ngày 27/7/2013, Thượng tướng Phạm Quý Ngọ, Thứ trưởng Bộ Công an ký Điện chỉ đạo các Tổng cục, các đơn vị trực thuộc Bộ và Giám đốc Công an các tỉnh, thị thành trực thuộc Trung ương về tăng cường các biện pháp để nâng cao hiệu lực công tác bằng, kiểm soát, xử lý vi phạm thứ tự an toàn giao thông.
CSGT vẫn lập chốt rà trên Quốc lộ 1A sau công điện của Bộ Công an (ảnh cắt từ Clip)
Trong năm 2013, số người chết do TNGT vẫn chưa giảm; vi phạm về TTATGT vẫn phổ quát, TNGT đặc biệt nghiêm trọng làm chết nhiều người liên tục xảy ra. Thủ tướng Chính phủ đã có Chỉ thị 12/CT-TTg ngày 23/6/2013 tăng cường thực hành các giải pháp thúc bách ngăn chặn TNGT nghiêm trọng trong hoạt động vận chuyển, trong đó xác định một trong những nguyên do chính là do công tác cọ, kiểm soát, xử lý vi phạm còn hạn chế.
Trong công điện, Thứ trưởng Phạm Quý Ngọ yêu cầu Thủ trưởng các đơn vị, Giám đốc Công an các địa phương tập hợp chỉ đạo một số vấn đề trọng điểm sau đây:
chỉnh đốn ngay việc bố trí năng lượng Công an ra đường bằng, kiểm soát, xử lý vi phạm TTATGT, thực hành đúng Thông tư ngày 30/10/2012 của Bộ Công an quy định nhiệm vụ, quyền hạn, hình thức, nội dung tuần kiểm soát của CSGT đường bộ.
Phải thực hiện phương thức văn bằng cơ động là chính. Nghiêm cấm lập các chốt thẩm tra cố định hoặc thẳng tính đến một địa điểm tổ chức dừng xe để soát (trừ địa điểm là điểm đen liên lạc). Việc dừng phương tiện để kiểm tra phải thực hiện đúng quy trình công tác và điều lệnh CAND, Nghiêm cấm tình trạng “vẫy xe” xem giấy tờ qua quýt rồi cho đi.
Việc kết hợp với các lực lượng chức năng khác phải có kế hoạch do cấp có thẩm quyền phê chuẩn, làm đúng phận sự, chức trách được giao, không làm thay lực lượng khác, không để lực lượng khác làm thay CSGT. CSGT tụ họp điều tiết, chỉ dẫn liên lạc, xử lý nghiêm các lỗi chính yếu gây ra tai nạn và ùn tắc liên lạc, chỉ xử lý những trường hợp xe quá khổ, quá tải đang lưu thông trên đường phát hiện có nguy cơ xảy ra TNGT nếu không được ngăn chặn kịp thời.
Nếu phát hiện có các biểu hiện vi phạm quy trình công tác, tiêu cực trong khi thi hành nhiệm vụ, phải kiên quyết lập biên bản, xử lý theo quy định.
Tuy công điện đã chỉ rõ là “ngăn cấm việc “vẫy xe” xem giấy tờ sơ lược” thế nhưng tình trạng này vẫn diễn ra.
Như vậy, không hiểu CSGT Thanh Hóa không biết nội dung công điện hay cố tình làm trái với chỉ đạo của Bộ?.
Tầm Nhìn sẽ tiếp kiến thông tin về vụ việc trên.
Phúc Ngư – Hà Vy